V roce 1981 (v letech uhelného amoku) byla Transporta pověřena výrobou pásových dopravníků pro Severočeský uhelný revír, a ze dne na den opustila konstrukci lanovek. Některé lanovky pak v roce 1981 musely být dokončeny jinými organizacemi, stavba lanovky Frenštát pod Radhoštěm - Horečky pak byla vůbec opuštěna. V roce 1983 byla dokončena místním strojírenským podnikem MEZ Frenštát (již jako dvousedačková) a v této velmi atypické konstrukci zůstala dodnes.